骆明富：与华特一起走过30载

2008年，骆明富已49岁，再要跑那样的1000公里恐怕会力不从心。他自己也早早意识到这一点，于是在2008奥运年，他通过公司考核，成功转型成为华特沥青厂区负责人。对此，很多不明所以的人便开始讲了——老骆是因为和领导关系好才做的厂区负责人、老骆是因为后面给高总开了那么多年车，高总感恩......

华特是私企，经营管理一定是能者上、平者让、庸者下，好好经营都很不容易了，哪里会允许搞什么特殊关系。其实骆明富后来能胜任沥青厂厂长，有三个自身条件是必不可少的！

其一，是他在入职华特前，有过10年海上船员工作经历。那段履历使他对机械运作有着相对深入的了解，特别是对航船相关方面的知识经验更是别具心得。2008年4月28日，泉州后渚港（当时华特在后渚港建立了沥青厂）迎来建库后第一条沥青船，新码头新厂区首次接船过程中却出现管道漏油问题。

第三个条件可能是所有大小团队管理者都必不可少的品质——担当。目前，华特很多沥青厂区负责人都曾在骆厂长团队工作过，他们都表示在骆厂长身上学习到了可贵的东西，笔者认为他们所说的可能就是一份“担当”。

唐山厂区厂长李金琅回忆：“2008年9月我还在泉州后渚港沥青库现场实习期间，生产下达隔天要发货的任务，但是需要当天凌晨要备好货。我跟班长从12点开始备货，凌晨两点多了发现骆经理还到现场来查看生产及备货情况。这个令我深受感动，也一直激励着我要向他学习。”

连江厂区厂长高泉彬说自己印象最深刻的是2016年“莫兰蒂”号台风来袭时的一个小插曲，那年骆明富56岁。台风过境时他带头值班值守，到了晚上一点多，大家心疼“老人家”身体让他稍微去眯一下，但他还是一直坚持着值班，直到凌晨5点多风雨趋于平静，他才去小眯了一下。天一放亮他又赶紧起来开始检查厂区的受损情况。高泉彬感慨道：“虽然熬夜通宵对我们年轻人来说是轻松的事情，当时他那个年纪的人通宵可想是相当有挑战性的！”

泉州嘉木厂区原属于福州三木公司，于2008年建成，2017年被华特收购。收购不久后骆厂长便调到三木，刚上任时所面临的情况真可谓一团糟。

首先是团队的问题。一来老三木能做到不得已被并购确实也存在着一些不太良好的处事风格，比如修好的螺旋杆寄回来了，却放在角落许久无人问津；二来新的公司、新的管理模式引入，各方面都会有一个磨合期，有的细节甚至显得格格不入，都很正常。

就拿一个小细节来说吧。以前，在老三木的体系里面，生产班组长在现场有绝对的话语权，在整个生产线厂区负责人的职权是居于二线的。骆厂长刚调去三木时，当时就有一位三木老班长表现得很强势，安排班组其他成员工作时总是吆五喝六的，同事们打趣道“总感觉别人欠他钱似的”。为此，骆厂长当面说过他好多次，他却毫无扭转的迹象。

直到有一次，生产线尾气抽风机出问题。那位班长修理时骆厂长在旁边讲说“这个方式可能不太对，应该那样......”，但他全然一个字都不会理会，坚持用自己的方法去做，骆厂长也只好默默看着他做，结果做至不到三分之一便完全错乱。这时，骆厂长直接自己拿过来设备重新拆解后逐步详细的示范“这个拆出来的目的要干嘛，然后这边装下去的会起什么作用啊？然后角度要怎么怎么调整......”，很快便解决了问题。